Sunday, June 17, 2012

Preparation for transportation negotiation : a case study within the retail business

Title: Preparation for transportation negotiation : a case study within the retail business
ชื่อเรื่อง:  การเตรียมการสำหรับการเจรจาการขนส่ง: กรณีศึกษาภายในธุรกิจค้าปลีก
ผู้แต่ง (Author): Sahlin, Sofia
Due to the fact that it is once again a shift within the world trade market, companies tend to have production closer to their end market. For a Swedish company this means to have less production in Asia to the favour for Europe. The forwarders transporting goods from Europe to Sweden will have a higher impact on companies turn over than before and the importance of a good partner in the forwarder is of vital interest. The company SportAlot faces many problems with their present forwarder pemerrforming the transports from Europe to Sweden. This thesis is research in a deeper understanding of how SportAlots background problems, bad communication, price reduction possibilities, lack of quality, lack of trust and bad data, will affect a coming negotiation. The research question is: How can a retail company prepare for transport negotiation? The sub-question, Which are the drivers for change in transportation at a retail company?, will partly help to answer the main question. The writer of this thesis uses the hermeneutic view when performing the empirical oriented research with an inductive approach. The research is descriptive in the presentation of the literature review and empirical part, as well as partly explanative in the analysis part where the literature and empirical findings are put together. 

The research is performed by gathering qualitative data through semi-structured in-depths interviews, observations and a case study at the company SportAlot. The writer of the thesis works for SportAlot and there is therefore a risk that the objectivity is biased, even if that is tried to eliminate. The research measures what it is intended to do, and if it is done once again it will most likely give the same result again. Within another context the result will not be exactly the same, but the method will provide the practitioner with the same validity and reliability in his or her result. The research is possible to generalize for companies within the retail business having the same type of cargo as well as the same transportation costs/volume from Europe to Sweden. It is hard to find literature showing how to prepare for transportation negotiation. Instead there are much more about organizational change, change management and the negotiation itself. Literature within these fields will support the thesis and set the theoretical framework within which the empirical data is gathered. The present problems found at the case company, SportAlot, is bad delivery precision, inadequate information, a lot of non-value-adding-time is spend on unnecessary things, the employees lacks trust in the forwarder, the informational lead times are long and the transports can be too expensive compared to other forwarders. 

The needs SportAlot has is better delivery precision, they require information, regular statistics, possibilities to track their goods and possibility to give the forwarder penalties when it does not act as agreed. The empirical part also presents statistical data from 2010 which is a base for the request for quotation sent to the forwarders. The thesis resulted in the importance of good management that supports changes and employees that are willing to improve their work. It is important for the negotiators to have knowledge about the negotiation itself so they are prepared when they come to the negotiation and can give a well informed impression to the other party. It is also important for negotiators to be well informed about other criteria which are up for discussion within transportation at the present time. Examples of that are ISO certificates, routing order and customs clearance simplifications. By using the weighted linear model the result from the literature and the answers on the request for quotation was that forwarders DSV and NH Logistics did perform well in the analysis and are recommended for SportAlot to meet for further negotiations based on the drivers for change. The drivers for change are: decrease price, improve lead times, improve delivery precision, improve communication, improve trust and set a good base for the relationship. Choose a forwarder that gives you the right quality for your demand.


เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นอีกครั้งกะภายในตลาดการค้าโลก บริษัท มีแนวโน้มที่จะมีการผลิตที่ใกล้ชิดกับตลาดที่สิ้นสุดแล้ว สำหรับ บริษัท สวีเดนนี้หมายถึงการที่จะมีการผลิตน้อยกว่าในเอเชียที่โปรดปรานสำหรับยุโรป ส่ง ต่อการขนส่งสินค้าจากยุโรปไปยังประเทศสวีเดนจะมีผลกระทบที่สูงขึ้นใน บริษัท เปิดมากกว่ากว่า แต่ก่อนและความสำคัญของพันธมิตรที่ดีในการส่งของเป็นที่น่าสนใจที่สำคัญ SportAlot บริษัท ประสบปัญหามากกับการส่งของในปัจจุบันของพวกเขา pemerrforming ลำเลียงจากยุโรปไปยังประเทศสวีเดน วิทยา นิพนธ์ฉบับนี้เป็นการวิจัยในความเข้าใจลึกของวิธีการ SportAlots ปัญหาพื้นหลัง, การสื่อสารที่ไม่ดีเป็นไปได้ที่การลดราคาการขาดคุณภาพขาดความไว้วางใจและ ข้อมูลที่ไม่ดีจะมีผลต่อการเจรจาต่อรองมา คำถามการวิจัยคือวิธีการที่ บริษัท ค้าปลีกสามารถเตรียมความพร้อมสำหรับการเจรจาการขนส่ง? คำถามย่อยซึ่งเป็นไดรเวอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงในการขนส่งที่ บริษัท ค้าปลีก? ส่วนหนึ่งจะช่วยในการตอบคำถามหลัก นักเขียนวิทยานิพนธ์ฉบับนี้ใช้มุมมอง hermeneutic เมื่อดำเนินการวิจัยเชิงประจักษ์ด้วยวิธีการอุปนัย การ วิจัยเป็นเชิงพรรณนาในการนำเสนอการทบทวนวรรณกรรมและส่วนหนึ่งเชิงประจักษ์ เช่นเดียวกับ explanative ส่วนหนึ่งในส่วนการวิเคราะห์วรรณกรรมที่และผลการวิจัยเชิงประจักษ์จะใส่กัน การ วิจัยจะดำเนินการโดยการรวบรวมข้อมูลเชิงคุณภาพผ่านกึ่งโครงสร้างการสัมภาษณ์ ในระดับความลึก, สังเกตและกรณีศึกษาที่ SportAlot บริษัท นักเขียนวิทยานิพนธ์ทำงานสำหรับ SportAlot และมีดังนั้นจึงเป็นความเสี่ยงที่เป็นปรนัยจะลำเอียงแม้ว่าที่พยายามที่จะกำจัด การวิจัยมาตรการสิ่งที่ตั้งใจจะทำและหากมีการกระทำอีกครั้งมันมักจะให้ผลลัพธ์เดียวกันอีกครั้ง ภาย ในบริบทอื่นผลจะไม่แน่นอนเหมือนกัน แต่วิธีการที่จะให้ผู้ประกอบการที่มีความถูกต้องเหมือนกันและความน่าเชื่อ ถือในของเขาหรือผลของเธอ การ วิจัยเป็นไปได้เพื่อพูดคุยกับ บริษัท ภายในธุรกิจค้าปลีกที่มีชนิดเดียวกันสินค้าที่เป็นต้นทุนการขนส่งเดียวกัน ปริมาณ / จากยุโรปไปยังประเทศสวีเดน มันยากที่จะหางานวรรณกรรมที่แสดงวิธีการเตรียมความพร้อมสำหรับการเจรจาต่อรองในการขนส่ง แต่มีมากขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงองค์กรการจัดการการเปลี่ยนแปลงและการเจรจาต่อรองที่ตัวเองมี วรรณคดีภายในเขตข้อมูลเหล่านี้จะสนับสนุนการทำวิทยานิพนธ์และกำหนดกรอบทฤษฎีภายในซึ่งข้อมูลเชิงประจักษ์ที่รวบรวม ปัญหา ที่เกิดขึ้นในปัจจุบันพบได้ที่ บริษัท กรณีที่ SportAlot เป็นความแม่นยำการจัดส่งที่ไม่ดีไม่เพียงพอข้อมูลจำนวนมากที่ไม่คุ้ม ค่า-เพิ่มเวลาเป็นใช้จ่ายในสิ่งที่ไม่จำเป็นพนักงานขาดความไว้วางใจในผู้ ส่ง, ครั้งนำข้อมูลที่ยาวและ การขนส่งอาจมีราคาแพงเกินไปเมื่อเทียบกับตัวส่งต่ออื่น ๆ SportAlot ความต้องการมีความแม่นยำคือการส่งมอบที่ดีกว่าที่พวกเขาต้องการข้อมูลสถิติ ปกติเป็นไปได้ในการติดตามสินค้าและความเป็นไปได้ของพวกเขาที่จะให้บทลงโทษ ที่ผู้ส่งเมื่อมันไม่ได้ทำหน้าที่เป็นที่ตกลงกัน ส่วนการทดลองยังแสดงข้อมูลทางสถิติจาก 2010 ซึ่งเป็นฐานสำหรับการขอใบเสนอราคาส่งไปส่งต่อ วิทยานิพนธ์ผลในความสำคัญของการบริหารจัดการที่ดีที่สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงและพนักงานที่มีความเต็มใจที่จะปรับปรุงการทำงานของพวกเขา มัน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเจรจาที่จะมีความรู้เกี่ยวกับการเจรจาต่อรองของตัว เองเพื่อที่พวกเขากำลังเตรียมที่เมื่อพวกเขามาเจรจาต่อรองและสามารถให้การ แสดงผลข้อมูลที่ดีไปยังบุคคลอื่น นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเจรจาที่จะทราบดีเกี่ยวกับเกณฑ์อื่น ๆ ที่มีขึ้นสำหรับการอภิปรายภายในการขนส่งในปัจจุบัน ตัวอย่างของการที่มีใบรับรองมาตรฐาน ISO คำสั่งการโอนและการ simplifications พิธีการทางศุลกากร โดย การใช้แบบจำลองเชิงเส้นถ่วงน้ำหนักผลมาจากวรรณคดีและคำตอบเกี่ยวกับการขอใบ เสนอราคาที่ส่งต่อ DSV และ NH โลจิสติกไม่ทำงานได้ดีในการวิเคราะห์และมีการแนะนำสำหรับ SportAlot เพื่อตอบสนองสำหรับการเจรจาต่อไปบนพื้นฐานของไดรเวอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลง ได รเวอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงดังนี้: ราคาลดลงปรับปรุงครั้งตะกั่วเพิ่มความแม่นยำการส่งมอบปรับปรุงการสื่อสารการ ปรับปรุงเชื่อถือได้และตั้งฐานที่ดีสำหรับความสัมพันธ์ เลือกส่งของที่ช่วยให้คุณมีคุณภาพที่เหมาะสมสำหรับความต้องการของคุณ 
- แปลไทยโดยกูเกิล



No comments:

Post a Comment